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全球電動(dòng)車(chē)“狂潮”來(lái)臨 2030年電池業(yè)需新增投資5600億美元
Rystad表示，到2030年，全球鋰離子電池制造能力將從目前的0.76TWh提升至7TWh。該機(jī)構(gòu)表示，這將需要大約5600億美元的新投資才能滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。迄今為止，全球在電池生產(chǎn)領(lǐng)域的支出約為1280億美元，Rystad對(duì)此評(píng)價(jià)為“相對(duì)溫和”。
2021-06-07
重磅！寧德時(shí)代又拿下大客戶(hù)！
5月20日消息，寧德時(shí)代官方發(fā)布消息稱(chēng)，已與戴姆勒卡車(chē)股份公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，將為計(jì)劃于2024年開(kāi)始量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳電動(dòng)卡車(chē)供應(yīng)鋰離子電池包，供應(yīng)期將超過(guò)2030年。
2021-05-24
低速電動(dòng)車(chē)“合法上路”是考驗(yàn)更是機(jī)遇 升級(jí)已是大勢(shì)所趨
一石激起千層浪。近日，中汽中心按照“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的原則，就《GB/T 28382純電動(dòng)乘用車(chē)技術(shù)條件》修訂組織相關(guān)討論會(huì)，對(duì)低速電動(dòng)車(chē)相關(guān)法規(guī)事項(xiàng)進(jìn)行了討論：不接受鉛酸電池，低速電動(dòng)車(chē)只能使用磷酸鐵鋰或三元鋰電池，不納入雙積分、沒(méi)有補(bǔ)貼，技術(shù)要求全面升級(jí)
2021-04-21
歐洲正追求“電池自由”
縱觀2020年全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)十分引人注目。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)EV Sales的數(shù)據(jù)顯示，2020年，歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)136.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)142%，反超中國(guó)成為了全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量激增，整個(gè)歐洲大陸也掀起了一場(chǎng)重構(gòu)電池供應(yīng)鏈的熱潮。
2021-04-12
動(dòng)力電池，誰(shuí)主沉??？
最近，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫。大眾汽車(chē)近日在發(fā)布會(huì)上宣布接下來(lái)將大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，隨后股價(jià)一路飆升；寶馬集團(tuán)也在財(cái)報(bào)中提到了向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略。同時(shí)，已經(jīng)有一些國(guó)家將電動(dòng)汽車(chē)納入發(fā)展重點(diǎn)。
2021-03-31
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上饒市鉛山縣金屬加工園區(qū)工業(yè)十六路
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